Acheter un catamaran de grande croisière immobilise plus d'un million d'euros pour une poignée de semaines de navigation par an. Le partage en club privé renverse le calcul : un seul bateau, cinq parts de navigation, huit semaines par part, et aucune gestion à porter.
Un catamaran de grande croisière neuf part d'un million d'euros hors taxes et hors options, et les options n'y sont pas décoratives : dessalinisateur, électronique, panneaux solaires, voiles supplémentaires. À ce prix s'ajoutent chaque année la place de port, l'assurance, le carénage, l'entretien courant, la sécurité réglementaire et le suivi technique, soit une cinquantaine de milliers d'euros de fonctionnement. Face à cela, l'usage réel d'un propriétaire dépasse rarement six à dix semaines par an.
Autrement dit, le bateau passe l'essentiel de son temps à quai, à coûter de l'argent. C'est ce déséquilibre que le partage de catamaran corrige : plusieurs personnes qui ne naviguent pas aux mêmes dates se répartissent le même bateau, et donc la même charge.
Boat Sharing Club n'est ni une agence de location ni une indivision entre particuliers. Le catamaran appartient à la société qui exploite le club. L'usage du bateau est découpé en cinq parts de navigation, et chaque part ouvre un droit d'utilisation annuel avec son quota de semaines sur un calendrier partagé.
Vous arrivez, le bateau est prêt, vous naviguez. Vous repartez, et rien ne vous suit à la maison : ni facture d'hivernage, ni devis de chantier, ni recherche d'un remplaçant pour l'année suivante.
La plupart des formules de partage portent sur des catamarans de série conçus pour la location intensive. Le club a fait le choix inverse : un seul bateau, un Outremer 45 neuf, c'est-à-dire l'une des références mondiales de la navigation hauturière rapide, dessinée par VPLP Design et construite à La Grande-Motte.
Ce choix a une conséquence concrète sur votre navigation. Un Outremer se mène en équipage familial, tient la mer, avance vite et reste sûr au portant comme au près. Il rend crédible un programme que peu de catamarans partagés proposent : une véritable traversée de l'Atlantique et une saison antillaise, et non un cabotage limité à une baie.
Le club en un coup d'œil
Catamaran Outremer 45 neuf · 5 parts de navigation · 8 semaines par part · 29 000 € par an et par part, gestion comprise · plusieurs parts possibles sans plafond · skipper professionnel indépendant si vous le souhaitez · première saison visée au printemps 2027.
La cotisation annuelle couvre l'accès au bateau et la totalité de son exploitation à l'année, place de port comprise lorsque le bateau n'est pas réservé. Restent à votre charge les frais directement liés à votre navigation : carburant, avitaillement, places de port et mouillages pendant votre séjour et, si vous le souhaitez, l'intervention d'un skipper professionnel.
Surtout, vous n'immobilisez pas de capital. Vous n'avez pas de part à revendre le jour où vos projets changent, pas de plus-value ou de moins-value à arbitrer, pas de coassocié à convaincre. Vous ne renouvelez simplement pas votre adhésion. C'est la différence de fond avec une copropriété de catamaran.
Le club s'adresse à ceux qui veulent du temps de mer, pas un statut de propriétaire. Typiquement : celui qui hésite depuis des années devant un achat qu'il sait disproportionné pour son usage réel, celui qui a déjà possédé un bateau et n'a pas envie de recommencer la gestion, ou celui qui souhaite naviguer plusieurs semaines d'affilée en famille sans les contraintes du charter.
L'Outremer 45 se mène en équipage familial pour qui a l'habitude de la voile. Une prise en main accompagnée est organisée à votre entrée dans le club, sur le bateau, avec son gréement et ses spécificités.
Le club est également ouvert à ceux qui veulent naviguer sur un bateau de cette qualité sans en assumer la conduite, faute d'expérience suffisante ou simplement par choix. Vous faites alors appel à un skipper professionnel indépendant : nous vous présentons plusieurs professionnels que nous connaissons, vous choisissez librement, et vous le missionnez et le rémunérez directement, par un contrat distinct de votre adhésion.
Ce point n'est pas un détail de forme. Le club met un bateau à disposition, il ne vend pas de prestation de conduite et ne fournit pas d'équipage. C'est ce qui permet au catamaran de rester un navire de plaisance plutôt que de basculer dans le régime, bien plus lourd, des navires à utilisation commerciale.
Le club constitue actuellement son groupe de membres fondateurs pour une première saison au printemps 2027. Écrivez-nous pour recevoir le dossier détaillé et échanger sur votre projet de navigation.
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